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    第619章 邀请函 (第2/3页)

 “在全球范围内也就只有咱们拥有如此庞大的需求，并且有足够的资金来建设高铁网络！”印度就算是想造也要他们有钱啊，“对于西门子、川崎重工和阿尔斯通这些公司来说，他们的选择范围就极其狭窄了，要么接受我们苛刻的条件稍微赚上一点，要么就只能看着他们积累了几十年的技术躺在保险柜里发霉！所以铁道部才能够在这些公司中纵横捭阖、使出二桃杀三士的技巧来。不过尽管有这样有利的形式，哪位刘部长能把这件事办得如此漂亮，她的政治手腕实在是让人佩服！”说到这里李树福还想说点什么，这位部长虽然于国有功但却也断了不少人发财的路，再加上他也并非两袖清风，以后的下场恐怕不会太好啊！

    但是想想有把话吞了回去，这些事情自己想想就好，说出去一不小心就会给自己惹上大麻烦，他接着说起汽车行业的情况来，“高铁尚且属于新兴事物，市场体系并不完善，所以我们才能在其中钻到空子；而汽车行业就不一样了，经历了百年的发展，整个产业体系已经发展的非常成熟，他是米国的重要产业，霓虹、韩国和德国的支柱产业，他们背靠国内的庞大市场，和高铁行业比起来他们要从容许多；他们绝不会轻易将技术和市场拱手让人。”

    “再加上铁道部有一个强有力的领导部门对全国战略进行管控协调，汽车行业却是一片散沙，在当初引进这些外国公司的时候就缺乏统一的战略眼光！现如今各地汽车企业在地方政府支持下，各自为政，相互杀价，把外企进入中国市场的门槛降得很低，导致米国、霓虹、法国、韩国和德国的汽车厂商在不转让技术的情况下，轻易实现了对中国市场的占领与垄断。”说到这里李树福直摇头。

    “这也并非没有好处啊？起码老百姓可以买上便宜车了！”纪友直打断了他的牢骚。

    “那也是因为这些年民营汽车企

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