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第1169章 直驱方向盘方案 (第3/3页)
体方面,分为方向盘和直驱基座,直驱基座中要集成控制盒以及仪表的小显示器。基座和方向盘之间采用真车使用的D1SPCE快拆系统,牢靠、安全,同时拆卸也很方便。
这两个加在一起占到了这一套设备价格的大头,方向盘是1300左右,因为方向盘集成了各种按钮以及振动器,而直驱基座则需要3200左右。
脚踏板方面采用纯金属材质,油门、刹车、离合器都可以微调踏板上下的距离,其中离合与油门是靠着可调式的弹簧进行回弹,而刹车则是靠一小段预载弹簧和大块的橡胶块,这种设计是为了模拟不同的脚感。
在油门、刹车和离合器踏板上还分别配置了一个小的振动器,用于模拟车辆行驶时的震感。
这个脚踏板的价格比较高,1200块左右,虽说跟许多国外厂商的脚踏板价格相仿,但所获得的实际体验绝对是完全不同的。
集成了H档位和序列式档位的档杆,以及液压手刹,分别是300块和200块。
还有一个专门的操作台,上面有各种常用的按钮,主要是用于模拟驾驶中的一些特殊情况,它实际上就是一个特殊的键盘,所以价格不贵,100块就可以搞定。
此外还有三种不同的支架,分别是不带座椅的可折叠支架,500块左右;带座椅的可调节支架,1200左右;包括了显示器支架、G力座椅的最高规格支架,售价是4000块。
当然,这种G力座椅并不是那种六方向的,而是基础的三方向,也就是只能模拟前后、左右和上下的运动,不过对于一般的体验来说,三方向已经完全足够了,六方向的G力座椅过于昂贵,需求比较小,追求这种体验的大佬基本上都自己去组了,没必要作为量产的内容。
G力座椅只能提升体验,而对于技术的提升没有帮助,很多赛车手开模拟器都不用G力座椅。之所以提供这样的支架,只是为了满足一些高端玩家的需要而已。
如果玩家已经有了方向盘支架或者其他品牌的手排挡、手刹等配件,那么只需要选购自己需要的新配件就可以。
而如果玩家是从零开始体验,那么鸥图科技这边也提供了三种不同的套餐方案。
第一种是入门套餐,只需要方向盘、脚踏板、支架和操作台,原价6300,套餐价5800。
这套方案适用于新手,不需要换挡也不需要手刹,座椅也可以用自己的椅子,算是比较入门的方案。
第二种是进阶套餐,方向盘、脚踏板、手刹、操作台、带座椅的可调节支架,原价7200,套餐价6800。
这套方案适合有一定进阶要求的玩家,液压手刹更便于漂移,方向盘上的换挡拨片也可以完成换挡的操作。如果偏好H档,那再加300块单独购买一个档杆就可以。
同时,座椅与支架固定在一起,不用担心座椅的晃动,更加舒适。
第三种是豪华套餐,所有配置齐全,也搭配上G力座椅,原价10300,套餐价9999。
这套设备基本上可以满足所有高手玩家,甚至是一些专业赛车手的驾驶需求了。
入门套餐的优惠力度相对大一些,这主要是为了扩展玩家群体。
购买低级的套餐之后,后续想要升级的话,只要加点钱买自己需要的配件就可以,也不麻烦。
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