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    第七百八十四章 隐忧 (第2/3页)

一个无线外接套件，就可以用手机将这些内容展示在投影机或者大屏幕显示器上，所以对于驾驶欧宝商务车的商务人士来说，在车上办公已经不是梦想。

    对于争分夺秒的快节奏商务人士来说，欧宝汽车提供的这些功能实在是太实用了，他们可以在塞车的时候一边等待，一边口述文件内容，等到了目的地再编辑一下，一篇文件就差不多就完成了，一点都不会因为塞车耽误什么事情。

    当然，这仅仅是欧宝商务轿车提供的一个独特的功能，在其它方面也同样出色，这些科技上积累的优势让欧宝在商务轿车领域再上一层楼，开始成为国内和欧洲市场上商务人士的首选。

    面对欧宝品牌咄咄逼人的攻势，全球几大汽车厂商却并没有太多的应对方法，因为他们之中没有一个可以具备从CPU到汽车制造这样一个完整的产业链条，在智能汽车产品开发上完全力不从心，NDK可以为汽车定制专用的汽车电子嵌入式平台，类似方舟一号那样将微系统准备好，非常方便汽车电子厂家接下来的开发工作，但是intel和amd却不会做同样的事情，这让欧美这些汽车巨头们有些无可奈何，他们甚至不得不向NDK订货。

    虽然NDK这些成熟产品面向全球发售，但是在顶级产品方面，比如双G4核心平台模块，杜克却指示NDK只能够对东方启阳提供，所以欧美汽车厂家永远都得不到NDK最新最强大的产品，在顶级智能汽车开发上永远会慢一拍。

    现在欧美汽车厂家还有品牌、渠道等优势存在，但是随着东方启阳汽车的不断发力，加大广告和渠道的投入，这些外部条件将会进一步缩小，可以说，能够阻止东方启阳汽车崛起成为全球汽车新霸主的唯一对手就是东方启阳自己了。

    从去年的月产销量突破了20万辆，到今年月产销量突破30万辆，东方启阳用一个近乎奇迹般的成就说明一个新的汽车霸主正在快速成长的道路上。更值得一提的是在这30万辆中，有一万多辆还是售价超过40万人民币的欧美佳高端品牌汽车。

    比起手机和智能电视这种消费电子产品来说，中国人在汽车方面的成就，开始让欧洲人都感觉到有些恐慌起来，因为汽车产业对于经济的拉动来说，远远不是消费

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