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    第二百零九章 比尔福特 (第1/3页)

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    中华集团做东，邀请了底特律的华人名流等参加自主晚宴，目的一是宣传中华集团形象，二是感谢当地华人们对中华集团的支持，维护好双方的友谊。

    韩皓算是明白为何美国人热衷于举办各种宴会酒会，这其实就是一个交际场所。大家利用这个机会，互相拓展自己的人脉关系。

    幸好有华人联谊会会长周仪和赵全复在一旁帮忙，不然韩皓可无法应对接踵而至的名流们。

    身为中国数一数二的富豪，韩皓此次举办的中华晚宴一共发出去了200张邀请函。没想到供不应求，又有许多人主动找上门讨要，后来又追加了100张。

    一不小心，此次中华晚宴成为了底特律名流们的聚会热点，原本主要是华人圈的范围，在会场上出现了不少白人身影。

    其中有不少是美国的汽车零部件厂商代表，有意进军中国市场，趁此机会特意来和韩皓接触一二。

    “通用汽车去年在中国市场的成功，刺激了许多汽车零部件厂商，他们打算到中国试试运气，毕竟美国本土的成本太过高昂。但对中国不熟悉，所以希望能和有经验的伙伴合作。”

    一旁的周仪小声向韩皓介绍道。

    “那是不是说明我们之间会存在共同利益，中国汽车零部件基础很弱，单靠自己力量发展很难，如果能和国外先进企业联合，这倒是非常不错的路子。”

    韩皓脑子转得很快，一下子抓到了关键部分。

    “和中国企业合作有助于他们降低风险和成本，不过具体还得看双方商谈的条件，今天来了不少美国知名零部件的厂商代表，待会我会介绍你们认识。”

    深入性商谈肯定做不到，许多厂商代表只是抱着认脸目的，留了联系方式后届时到中国考察再详谈。

    但在现场还是出现了另外的巨鳄，福特公司的董事长比尔福特意外现身在此次宴会当中。

    作为发明了流水生产线，生产出t型车让汽车进入千家万户的汽车巨匠亨利福特的曾孙，比尔福特是福特汽车的实际掌门人。

    他的出现，让许多人第一念头就是难道福特盯上中华集团，准备双方合资吗？

    老对手通用汽车已经进入中国，福特汽车却一直不得其门而入，在股票市场上明显比通用要矮上一头。

    福特汽车准备进入中国时间其实很早，早在80年代中期就闻到了中国市场的诱人之处寻味而来。

    1984年在南汽商用车项目上，福特本来和南汽谈得非常不错，南汽也想和当时世界排名第二年销量559万的福特公司合作引进全顺，先上轻客后上轿车是当时南汽领导的指导战略。

    可惜本来谈得不错的合作计划，被意大利菲亚特进来搅局成功。菲亚特当时年产量只有141万排名第九位，但在建设二汽时就跟中国政府有过良好合作关系，甚至还曾为改革开放初期中国远赴意大利，进行拖拉机培训的人员专门盖了一栋大楼。

    菲亚特为依维柯项目开出了优惠条件，意大利政府提供了国家贷款，并且同意把依维柯车型后续改款技术转让给中方。因此在中央介入下，南汽和福特的合作被棒打了鸳鸯，迫不得已娶了菲亚特依维柯。

    本来福特的首席谈判代表已经和南汽达成合作意向，但却被中国政府叫停，因此一气之下回到美国后就中风病倒了。

    南汽项目失败，福特前来中国寻求合作的消息，被时任二汽的主导领导知道。双方很快开启了秘密接触，那个时候二汽一直在寻找机会上马轿车，福特无疑是非常合适的伙伴。和福特的接触瞒着中央政府，二汽为了让项目顺利在中央方面通过，特意牵头搞了个“三省五方”，拉上其他省份地区一起和福特合作。

    谈判历经2年时间，福特为此花费了300万美金做了各种可行性报告，中央政府默认二汽可以和福特合作。

    1986年二汽准备和福特签约，从美国前来的福特代表团已经来到首都宾馆打算和中方签署30万辆汽车合同。

    没想到命运再一次捉弄了福特汽车，二汽突然在签约前决定中止和福特的合作。

    “真想不到，你们中国这么大的企业，

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