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    第一百五十五章 吃哑巴亏 (第2/3页)

，虽然对其出售过淘汰的生产设备，但一直没把它放在合作候选名单。没想到悦达居然请到了中国副总理出面，在亚洲经济危机吃紧的外界环境下，起亚急于解决进入中国市场，便被悦达忽悠过来一起技术合作，投放一款普莱特车型供悦达生产。在合作层面上，只搞技术合作，暂不搞合资，起亚特意留了一个心眼。

    后来在副总理过问下，悦达起亚项目得以顺利过堂，兼并了一家叫大桥汽车制造厂的破产企业，堂而皇之拿到了整车资质，不过上的目录却是6字头。因为7字头的目录是一道红线，没有企业能够成功突破。

    在华夏厂的QQ用6字头目录在路上奔跑之前，悦达起亚的普莱特两厢车早已经在苏吴省内驰骋。

    在中央严防死守轿车的7字头红线，地方汽车企业已经纷纷打起擦边球来规避这道红线。三厢车是轿车，那我就上马两厢车，属于6字头客车目录，不算违规。

    1999年6月15日，沪江市将会举办第八届国际车展，到时全球汽车厂家都云集中国，展出他们的代表车型来显示自己的实力。

    这样的盛会，华夏工业将不会缺席，华夏品牌也将首次登上车展的大舞台。

    华夏工业将展出摩托车和汽车两大类别，旗下产品全部亮相，同时还会推出概念车型。

    华夏摩托将推出2款概念车型，完全是华夏设计师自己的杰作，融合了世界最新的潮流理念。在国内摩托车厂家忙着复制或者引进外资方车型时，华夏摩托依靠积累的研发实力，第一个在国内推出了摩托概念车。

    这意味着在摩托车领域，华夏摩托坚持正向研发，大力培养设计开发人才，终于到了收获的季节。

    另外，在汽车领域，华夏汽车也打造了一款概念车，这将是中国第一部自主设计的概念车。

    它是在QQ车型延伸出来的产品，由于时间实在太短，只能是就地取材。不过在外形上运用了夸张的设计元素，以国宝熊猫为灵感来源，因此特意取名“熊猫”。

    通用自从和上汽合资时，就宣布在中国建立泛亚技术中心，据悉他们将会在6月份沪江车展当天发布为中国打造的首款概念车。

    中国首款概念车，是多么吸引国人眼球关注的爆点，一向来注重营销造势的韩皓怎能放过如此好机会。

    自1985年首届国内车展开始，国内汽车企业迄今为止一直没有推出自己的概念车，由此能知道当时中国汽车工业的研发能力有多落后。现在，第一辆概念车居然还要靠国外巨头通用汽车来“帮忙”推出，这真是一种无言的讽刺。

    于是，在1999年农历新年前夕，华夏汽车召集各大媒体在首都人民大会堂宴会厅举办了“熊猫”概念车亮相仪式。

    由于“熊猫”品牌商标掌握在华夏汽车手中，所以命名为“熊猫”概念车更是名符其实。

    熊猫概念车采用了华夏之光二代加长款底盘，依旧搭配了华夏汽车主打的1.2L发动机和新生产的5MT变速器。全车使用了树脂材料打造，车身是白色，两个硕大的车灯周围是黑色的围边，一看上去就是熊猫眼睛的概念。进气格栅依旧使用明光铠的形状，这成为了华夏汽车的设计语言传承。

    车身采用浑圆造型，车门是中国人习惯的天圆地方概念，采用了古代铜钱的造型，车窗就是中间的方孔。车尾参考了熊猫肥厚的屁股向外凸起处理，两边刹车灯采用了熊猫爪子的卡通图案造型，踩下刹车两只小胖爪就在车尾亮起。

    内饰也采用了黑白对比颜色，座椅都是白色皮质，中控台和方向盘是黑色。车内亮点中控台也以熊猫头部造型为主，空调出风口犹如两只眼睛，中间CD机好比嘴巴。

    具备中国元素的概念车一揭开红布就引得记者们疯狂按下快门，看到熊猫就知道是中国，这就是中国人自己设计的首款概念车！

    “概念车是一家企业实力的象征，我们华夏汽车很荣幸能成为中国第一辆概念车的创造者。在这里，我要感谢我们的设计团队，他们为熊猫概念车奋战了无数个不眠之夜，是今天最大的功臣。”

    韩皓没有办法，只要他出场新闻热度就会上去，因此他不得不利用自己的影响力来为公司造势。

    “在未来，我们将继续加强对研发的投入，力争打造出更多具备中国特色的概念车，以及更多合适我

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