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    第八十五章 国际研发 (第3/3页)

华夏奖学金，用来资助那些学习成绩突出的大学生。既回报母校，又为华夏厂打了广告，现在厂里依旧对大学生求贤如渴，需要高素质的人才来填充研发队伍。

    谈及研发，在年前华夏厂终于和奥地利的avl达成合作协议，将由avl指导华夏厂在摩托车电喷发动机领域进行正向研究开发。

    除了大众、丰田等这些汽车厂拥有自己的发动机研究所，在世界上还有独立第三方的发动机研究机构，例如fev、avl、ricardo、sri就是全球知名的四大研究巨头。它们是集发动机科研、开发、设计、咨询，以及发动机测试设备生产的跨国企业。

    所有涉及内燃机方面的发动机，它们都有所涉及，除了汽车发动机外也承担摩托车发动机领域的合作指导。

    现在国内摩托车主要还是以化油器式发动机为主，而国外先进企业已经开始普及电喷式发动机。

    电喷就是“电控燃油喷射技术”，电喷式发动机比化油器式发动机的先进之处在于，以计算机系统为控制核心，使发动机在各种工作情况下都能获得最佳混合气，产生最大动力输出。

    传统的化油器发动机，虽然可以满足车辆各个工况下的燃料供给，但控制不可能达到精确，不但造成了燃料的浪费，也影响了尾气排放的成分。

    使用电喷式技术，可使发动机的功率提高10％。在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％，油耗降低10％，废气排污量可降低35％一50%。

    电喷技术迟早会替代传统的化油器，本着自主研发的前瞻性，华夏厂继续在发动机上加大科研投入。电喷技术涉及许多数据参数，光靠华夏厂自己摸索需要耗费很长时间。而avl拥有庞大的数据库，加之只要花钱就能得到世界一流水平的指导和协助，韩皓认为这样的合作很值得。用金钱来换取时间，时间毕竟是无价的。

    其实他还有一个小心思，就是先在摩托车发动机领域合作，将来不排除双方在汽车发动机领域继续合作。为何华夏厂能在摩托车行业异军突起，就是掌握了自己的发动机技术，在国内同行衬托下显得领先一步。

    现在国内发动机领域，基本都是国外巨头掌控着话语权，大众、雪铁龙、康明斯等代表着国际先进的发动机水平。中国自主拥有知识产权的发动机早已经落后于这个时代，几乎没有拿得出手的产品。因此，华夏厂将来想要在汽车领域立足，拥有自己的发动机技术是必须步骤。

    仿制和联合研发就是韩皓今后的打算，没有自己的发动机，就意味着命脉一直控制在别人手中。跟avl的合作，足以让华夏厂在发动机迅速接近甚至赶上国际先进水平。

    能跟avl搭上线，还多亏了在欧洲的合作伙伴比亚乔的帮忙。虽然跟avl合作的费用不菲，但韩皓还是认为值得，因为至少别人肯卖给你国际相对先进的技术。

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