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    第1399章 船帮体系 (第2/3页)

解一下，便于早做安排。”

    此时，郝老大才点头介绍说：“要说我们这船帮，其实就是个互助组织，跟以前的农业合作社差不多。入伙儿的都是这条水路上跑船的，大家要的是个相互照应。”

    据他说，这船帮建立已经好久了。而且这船帮的覆盖范围，几乎囊括了滇云南部所有搞境外运输的运输公司。

    这些公司也未必都是自己的船，好多都是挂靠的。比如郝老大这艘顺兴06号，船的所有权就是郝老大的。只不过为了方便做生意，他挂靠在了顺兴航运公司，而每月上交一定的管理费。这一点，和不少城市的出租车差不多。

    至于小六子那玉发03号船，则是挂靠在了玉发航运公司。这些船在各自的公司里，被编排了相应的序号。当然，这序号跟船的大小关系不大。

    随着生意越来越多，加之境外水路越来越复杂，船只出事的频率也越来越高了。大批的船员水手们为了求一个安全，只能相互抱成团。

    后来，这船帮就应运而生了。几家公司里面比较有威望的老水手凑在一起，商量着组建了这个船帮。一开始起头儿的是三家，后来陆续加入进来的公司已经达到了六家，算是六大分支。

    这些都是船员自己的事情，几家公司不管，其实也管不住。

    而六家公司的水手之中，每一家都推荐一个带头的，算是六位“香主”。因为水上生意不安全，出门之前大家都要焚香祷告，祈求平安。而负责上香的，算是有威望的那些。

    而六个“香主”商议之后，又会选举一个最德高望重的，作为整个船帮的“帮主”。

    而在“香主”之下，就是各条船上的当家人。每条船上一个，称为“把头”。

    其实，无论帮主、香主还是把头，这些说法儿还是源自于旧社会。不过这些水手也都是老辈子传下来的生意，对于旧社会的说法也不陌生。

    帮主、香主、把头、水手，构成了一个层级分明的帮众结构体系。

    龙天英一听就明白

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