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    第八十七章 大萧条（6） (第1/3页)

黄宣并没有等在宾馆里，他有很多事情要做，例如画图，例如再打劫几位衣冠楚楚的先生们支付房费，例如在市场上游荡以寻找商机。

    最重要的事情莫过于再寻找几家合适的买家，在这方面，黄宣并无多少经验可循，不过，有了福特的顺利行程，更多的厂商是较为容易说服的。

    黄宣使用了简单却有效的方式——广告，使用的广告工具在这个时代却很先进：电报。

    30年代的电报费用是昂贵的，但效果则是明显的，因为其昂贵和商业特性，收到电报的公司不会像今日报社收信一般，将之轻易丢入垃圾桶，另一方面，电报也符合黄宣的要求，简单却能引人兴趣。

    他只在电报上简单的写了三句话：明日造成9点，在伊利斯宾馆出售新型汽车设计图，已有一家公司竞标。黄宣相信，自己在Rouge厂区的表现应当能够引起不少人的注意，而若是有心购买这份设计图的人，则应当能够得到这样的信息：福特对这份设计图很感兴趣。

    拿福特来招揽生意，还有比这更有噱头的吗？

    至于其他公司是否真的有人愿意买，这并不是重点，只要能够给福特有足够的压力就足够了，黄宣相信，这款完全由福特自己设计的V8，一定会令福特不忍放弃。

    ……

    亨利.福特是一个自视很高的人，事实上，他的确站的比大多数美国人要高，不过在福特公司的经营方面，他并不总是对的。

    他喜欢不受人影响的做出判断，很多时候，这种判断是根据直觉，而不是智力。其结果，有时候是正确的，有时候，则是错误的。盲目的扩大生产基地Rouge，降低研发费用，收购股票，如此种种都是他的错误决定，当然，这是站在事后诸葛的立场上，但是，错误的，就是错误的。

    福特是一个天才的设计师，白手起家，依靠一己之力制造了汽油机，设计出了T型车。同时，福特也是一个天才的管理者，是他创造了廉价汽车的理念，是他创造了流水线作业，是他创造了每周5日工作制。但他的自负也让人头痛，在大多数的时候，福特更相信自己的能力，而不是团队，因此，在新技术的开发方面，福特公司始终落后于它的竞争对手，毫不夸张的说，福特是一个生产率超高，但技术普通的工厂，仅仅是一家大型工厂。

    从始至终，福特都是一个效率的推崇者，他连续20余年未生产新的车型，每天所作的事情就是提高产量，直到T型车受到雪弗莱的侵略，方才如梦方醒，关闭工厂进行研发，但这并没有给予福特警醒，当通用占据了第一汽车公司的王座后，福特依然注目于提高生产效率。

    在这种思想的主导下，亨利.福特看到儿子拿来的图纸，不易察觉的点点头，问道：“V8的设计怎么样了？”

    

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