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    灭日 第三十一章 先礼后兵 (第2/3页)

！”

    齐默尔曼点点头，但是等他再次出现在东乡面前的时候。那已经是七天之后的事情了。在这焦躁的等待期间，东乡茂德几乎每天都与东京通密电，但不幸的是，这些电文无一例外的被德国情报部门截获。

    名义上处于休假状态的辰天其实只是到哥尼斯堡去了，不过此行并不是为了单纯的怀旧或是观光，在吉吉航空的试验场上，一种全新地“布雷盖一伊戈尔单旋翼尾桨式飞行器”正准备向帝国的最高统治者及高级将领们作飞行演示。

    因为事先已经看过这种新飞行器的设计图纸，所以在看到样机的时候，辰天并不像其他将领那样感到惊讶甚至是不可思议——它的机身由钢管焊接而成并且覆盖了一层薄薄的蒙皮。主要部件是最顶部那三片桨叶的旋翼、尾部两片桨叶的尾翼以及一台汽油发动机、齿轮、皮带以及，驾驶员坐在一个敞开的、非常简单地座舱里。

    初一眼，没有多少人会认为这个丑陋的东西能够飞起来。待贵宾们落座之后，一名身材瘦小的飞行员在两个技术人员的协助下坐进座舱并发动了那台不大的发动机，只见顶部旋翼的叶片开始转动并逐渐加快了旋转速度，叶片旋转造成的大风很快扬起一阵沙尘，在发动机启动了十多秒之后，这架飞行器在众人的注视下缓缓离开地面，并在十多米高的空中悬停了大约两分钟，之后，驾驶员通过极为简易的操纵杆让飞行器缓慢的向前飞行了20多米，然后在空中悬停、转向，接着又飞回刚才起飞的地点，整个过程虽然只有短短的十几分钟，但一切都已让在座的将领们目瞪口呆。

    当飞行器重新降落在地面的时候，观礼台这边顿时响起一阵掌声。

    这时，法籍飞机设计师查尔斯.布雷盖面带敬畏之色的来到辰天面前，他首先鞠了一躬，然后说道：

    “陛下，这就是本人与伊戈尔博士共同开发的单旋翼尾桨式飞行器，您刚刚所看到的就是它的普通飞行性能，之前我们一共进行了不下百次试验。这种飞行器可以在500米的高度持续飞行两个小时，平飞的最大速度是75公里每小时，也就是说可以飞到150公里之外地地方。”

    “哦！”辰天点点头，这种原始的直升飞机不论外观还是性能都远无法和后世的相提并论，但在1928年将它制造出来已经是一个巨大的进步了。不过，眼前这位布雷盖早在1907年就制造了一架可以飞离地面的直升机，只是因为稳定性和操纵性差而被放弃，此后布雷盖转行从事固定翼飞机研制。1914年德国打败法国的时候，他和一批法国飞机专家被德军俘虏，之后被送往吉吉航空担任特别设计师。

    “陛下，呃……伊戈尔博士今天身体欠佳，故无法亲自前来向您介绍这种飞行器的性能，还望您不要介意！”布雷盖看来是在为自己的同行求情，谁都知道，自从德国入侵俄国之后，伊戈尔等许多俄国专家便以罢工和绝食来表示抗议，虽然他们中地绝大多数已经在同行们的劝说下重新开工。但伊戈尔这次却不愿意来到试验场来觐见德皇。

    “我知道了！”辰天摆摆手。”伊戈尔博士的心情是可以理解的，但他应该想想我们与俄国政府在待遇上的差别，想想他的家人！不管怎样。我代表德国感谢他和您一起研发出了这样一种非常具有实用潜力的飞行器！”

    “陛下言重了！”布雷盖躬谦的回答到，看得出来，在德国生活的14年时间早已让他忘记了过去的种种怨恨与敌视，也正是由于他地积极配合态度，他和他地家人一直在德国受到礼遇，最近几年还两次被允许回到法国去探亲。以布雷盖和在德国工作的法、英、美国专家的情况来看，伊戈尔博士地这种情绪并不会持续太久，当然，这些专家中也有坚决不再为德国服务的，但毕竟只是少

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