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    1218.协助出警（4/5） (第2/3页)

一遍。

    介绍过后，每个人都有一台车去熟悉。

    王博选了一台猎鹰，上车后打了呵欠，这车内的工具没有他们的警车齐全，他不用熟悉，都已经熟悉的不能再熟悉了。

    今天一天都是学习驾驶，他们熟悉了警车工具的功能后，接着就是驾驶技术的培训，这是重头戏。

    首先是开快车，赛车场里有长长的直道，王博开猎鹰的时候，直接将油门踩到了底，警车呼啸着向前飞驰，速度表直接到头了！

    即使在直道上，当加速到二百六十公里的极限时速的时候，依然有学员抓不住车，车子猛的打了个弯，好在车里有教练，教练迅速切换接管了车子，最终将车停了下来。

    这算是有惊无险，这样的高速下翻车，即使训练警车有额外的防护功能，依然免不了受伤。

    危险性最大的还是侧滑训练，这是为了对付汽车在高速转弯时候，可能会出现的侧向滑动，属于必考项目。

    其他如漂移，虽然更难但不会考试，所以倒不是很重要。

    侧滑训练开始之前，卡尔曼教官先给他们放了一大堆的视频，上面都是车子拐弯时候出现侧滑结果没能及时纠正，导致了车祸。

    这种情况很容易发生，不管是雨后路面光滑、车速过快还是轮胎磨损导致光滑，都容易出现车体侧滑的状况。

    不过训练车进行了改装，车内装有防侧滑控制系统，驱动车轮的外侧还带有辅助轮防止翻车，所以还是相对安全的。

    王博看到辅助轮的时候觉得很有意思，这跟小孩骑得单车似的，车后轮两侧各有一个小轮子在支撑着，这车也是如此。

    刚上车的时候，突然拐弯遭遇车体侧滑，几乎所有人都会慌张，纠正动作没有固定套路，需要根据路面、车况和侧滑的力度来进行纠正。

    王博第一次没有做好，车子快速的在拐弯地直接转了一圈。

    教官显然适应了这种情况，他还有心情开玩笑：“下去后感谢一下辅助轮吧，如果没有两个

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