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    第一百七十八章 超越天伦的人 (第1/3页)

    判断胜负已分的青空，在最后的直线上已经没了再踩油门加速追上去的心情，现在他心里唯一在意的事情，就是对方是怎么在没换挡的情况下全油门转过弯道的。

    脑中一遍又一遍回忆着刚才的一幕，那种不符合常理的转弯实在是匪夷所思，在超速的情况下入弯，不仅仅要抵抗离心力的拉扯，还要应付赛车转向不足的干扰，可以说是困难重重，根本不可能实现，但对手却一举突破了种种不可能，完成了那超乎想象的操作，这可以说是一种创举，更是一种极具胆量的尝试。

    当然了，赞美和佩服的话说多少都不够，重要的就是对方是如何办到的？青空苦苦思索，如果这个时候竹林听雨在场的话，一定早已轻笑着说出“原来如此，我懂了”，但他没有那种一眼看破的本领，所以只能花费大量时间来思考。

    事实证明思考是有用的，青空也并非什么都不懂的幼雏，所以也渐渐有了些头绪——重点就在赛道的弯道设计。

    通常那种大角度的急弯，为了让赛车能略有余力地通过，道路并非完全水平，而是设计成内侧比较低外侧比较高的形式，这样一来，赛车在通过的时候车身会产生细微的倾斜角度，导致重心发生偏移，从而帮助车手对抗离心力的影响。

    之所以提起这个，是因为青空敏锐地意识到，帮助对手转过弯道的，很有可能就是这个经常被大家给忽略掉的重心偏移。简而言之就是，对手刚刚使用的技巧，是借助路面的倾斜角产生的重心位移，而大胆创造出的独一无二的走线漂移！

    漂移和走线本是两个截然不同的概念，前者是借助轮胎的打滑以最短路径完成过弯，而走线则恰恰相反，是通过选取最佳路线，从而减小过弯角度的跑法，而对手却创造性地将二者结合在了一起，并完成了一次几乎不可能完成的超高速过弯，简直就是奇迹。

    当然了，要做到这种地步毫无疑问是非常困难的，考验的是车手弯道基本功，以及在路线调整和平衡掌握的把控力，可以想象，在整个过弯过程中，对手必然要一直保持着高度的集中力，以便保证意识随时捕捉路况的状态，然后在重心发生

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