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    第七十八章 混动落地 (第1/3页)

    “哎哟，想不到这款新手机还挺好用，看来美国确实还真是全球科技浪潮的发源地！”

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    作为新能源汽车项目负责人的熊繁星，一经使用iphone后也成为其忠实客户，他发现手指划划点点能在屏幕解决交换问题，实在是很方便。

    “如果能加语言输入，那这款手机将会更加完美。”

    熊繁星以他独特的嗅觉，无意说道。

    他发现自己一直沉浸于新能源汽车技术开发工作，好像跟时代潮流脱节对技术前沿不再敏感，脑子里都是各种运算公式。

    “干完这个项目，老子一定要好好休个假！半个月时间不够，至少要一个月不来班！”

    狠狠吐了一口气，熊繁星闭眼睛大喊道。

    人的潜能都是被逼出来的，熊繁星也没想到自己竟然带领一帮菜鸟团队，在新能源汽车技术攻克一个又一个难关！

    先是纯电动客车，然后又到难度更高的纯电动轿车，之后马不停息又接下了手的大项目！

    作为混合动力专家出身，回到国后，熊繁星一直带领团队在纯电动技术钻研，反而忘记了自己的老本行。

    当初喊出要对标丰田混合动力THS系统的技术，华集团推出了自己的ZHS系统，但由于缺乏实际投入一直没有取得突破。

    在纯电动技术获得实质性创新后，再把资源投向“电机+发动机”的ZHS系统，各种难题犹如庖丁解牛般迎刃而解。

    在熊繁星主导下的ZHS系统，是由电动机为主导作用，汽油发动机成为辅助。发动机将源源不断发电提供电能给电动机，由电动机来驱动汽车前进。

    该技术规避了丰田的知识产权封锁，还独创出许多新技术，由华集团获得独家专利。

    为了能更符合国国情，搭载ZHS系统的汽车除了设置可以油电协同输出模式，还特意研发可以单独在某种模式下独立工作的能力。

    它开创性采用了发动机和电动机都能分别驱动车辆的设计，结构更为简单，效率更高更可靠。即使发动机或电动机其一个系统故障，另一个系统也能独立工作。平时状态时，发动机和电动机协同合作，齐心协力推动汽车前进。

    这样可以极大缓解人们对新能源汽车半路缺电抛锚的担心，算电量耗尽，汽车一样可以凭借发动机正常行驶。

    跟一步到位的纯电动轿车相，搭载ZHS混合动力的轿车，除了油电混合驱动外，还能极大降低整车成本，更容易被市场接受。

    按照现在“未来”这样纯电动轿车的造价，没有60万成本价下不来，注定是小众产品。

    而搭载ZHS系统的混合动力轿车可以把成本控制在20万左右，将来大规模铺开的话，还能继续往下降，这样符合大众消费水平。

    先混动铺路，再力推纯电动，如此新能源汽车的推广路线，是大家一致认为的可行方案。

    看着眼前这台样车，外形轮廓跟之前公布的

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