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    第403章 傻子谈轮船历程 (第2/3页)

建造的柴油机船万达尔号下水 。20 世纪中叶 , 柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。1947 年 ，英国首先将 航空用的燃气轮机改型 , 然后，安装在海岸快艇加特利克号上 , 以代替原来的汽油机 , 其主机功率为 1837 千瓦 , 转速为 3600 转 / 分 , 经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨 。这种装置的单位重量仅为 2.08 千克 / 千瓦 , 远比其他装置轻巧 。20 世纪 60 年代先后，又出现了用燃气轮 机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。”

    当代海军力量较强的国家、在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外 , 几乎都采用燃气轮机动力装置 。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。

    计算机姐姐补充说完，吩咐说: “我们明天的任务是考察邮轮航海历程。”

    轮是海洋上的定线 、定期航行的大型客运轮船。“邮 ”字本身具有交通的含义 , 而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。

    海洋科普探险小分队乘坐南海梦想科考艇在南海上行驶，遇到了一艘巨大的邮轮 。梦弟 、小聪 、小燕子都有过坐邮轮的经历 。

    梦弟进入了梦境 。他梦见他与爸爸 、妈妈在游轮上到处转 , 这邮轮上有剧院 、商店 、游泳池 、露天公园以及游乐场。

    爸爸告诉梦弟，二战后，多数军用工业向民用工业转型 , 航空业也随之出现并且飞速发展 , 而原来的跨洋型邮轮，因航行速度慢 、消耗时长，基本上退出了历史舞台 。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

    妈妈告诉梦弟说 , 邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且，同样运送旅客 , 但一般的邮轮 , 均带有游览性质 。 由于在 邮递服务的初期 , 洲际的邮递服务 , 都是依靠邮务轮船将信件和包裹 由此岸送到彼岸 , 这些英国轮船 , 往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。

    爸爸告诉梦弟说 , 在 1850 年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式 , 帮助他们运载信件和包裹 。这个转变 , 令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船变成为悬挂信号旗的载客远洋邮 务轮船。 “远洋邮轮 ”一词，便因此诞生。

    妈妈告诉梦弟说 , 后来 , 喷气式民航客机的出现 , 远洋邮轮渐渐 丧失了它的载客 、载货功能和竞争力 ; 远洋邮轮的角色 , 亦由邮轮演 变为只供游乐的游轮 。所以严格上来说 , 现在 , 一些旅程或长或短的 玩乐式邮轮 , 由于丧失了运载信件和包裹的功能 , 只能称之为 “游 轮”, 而不是邮轮。

    梦弟从梦中醒来后 , 他述说了他曾经同爸爸 、妈妈坐邮轮的经历 , 居然在梦中活灵活现地演绎了一遍。

    海洋爷爷说: “游轮跟远洋邮轮不同的是 , 游轮通常不会横渡海 洋 , 而是以最普遍的绕圈方式行驶 , 起点和终点港口 , 通常亦是同一 港口 , 旅程通常亦较短，

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