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    第三百七十章：时代的限制 (第3/3页)

样。

    其中，性能就不用说了，这部分是综合决定的，取决于周瑞的工程设计水平，当然也取决于硬件制造水平。

    廉价，则考验规模效应，必须要有大批量生产，模块化生产，才能摊薄成本。

    最最麻烦的，则是智能。

    如何让无人机能够智能化运作，尽可能减少人为操作的必要性和复杂性，解决不了这个问题，则永远做不到“铺天盖地”。

    按照前世的思路，这似乎是人工智能的范畴，但以当前时代的技术.哪有这么大的算力搞人工智能？最多搞一个人工智障。

    大江的飞控，其实解决的也只是“性能”问题，而不是“智能”问题。

    举个例子，先设计一个农用无人机场景。

    设计一个移动平台，类似卡车一样，承载复数的无人机。

    无人机可以自动规划路径，像是执行程序一样，进行喷洒作业，且自动返航至移动平台。

    以现在的技术，这个“智能运算”的模块，不可能集成在无人机里面，能耗不允许。

    那就需要“中心化运算“，和“中心化通讯“。

    也就是需要一个“脑子中心”。

    无人机信号传回，脑子中心计算，再传输回无人机。

    一来一回，延时、稳定性都成问题，数量多了，运算中心的承载能力也会有限制。

    而且成本爆高，根本不是村一级单位能接受的。

    放在军用领域也一样，中心化运算提供的智能性，受到的干扰太多了，被炸了整个战场都趴窝，还不如人为操作稳定。

    嗯.其实光人为操作，就已经能够发挥巨大作用了，但周瑞比较贪.

    所以他想要解决的问题就是.

    “智能化自组网集群.”

    难啊

    尤其是现在市面上的计算机语言，似乎不支持这种功能，算力硬件就更别说了。

    我总不能为了搞无人，还顺道搞个芯片吧？是不是跑太偏了？

    其实他需要的，也不是那种能够回答人类问题，自我学习，给人类画涩图的“人工智能”。

    而是能够自我调整，执行重复任务“机械智能”，用技术上的话说，就是求解特定问题。

    要不搞一个猴版的试一试？

    周瑞向来是一个脑子快，手更快的人。

    他的工程学能力，让他自由的去用实际行动验证想法。

    想不清楚？

    造一个不就完事儿了！

    有了一些朦胧的想法，周瑞直接端着咖啡出门了。

    白晓莺好奇道：“周总，回去了么？需要我叫车么？”

    周瑞摇摇头：“不回去，我去买个车。”

    (本章完)

    

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