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    772 汉级 (第2/3页)

 海面上远远停泊着几艘船型细长、浑身黝黑、两舷各有一排红色炮门的战舰。这种涂装属于海军主力秦级战舰，如果把帆张开也都是黑色的，每根桅杆的顶帆上还会有金色太阳和银色月亮图案。

    只有距离码头最近的一艘船与众不同，它要比秦级战舰更长更胖，每侧有一排漆成红色的炮门，船头和船尾都有醒目的汉001字样。

    汉级三桅战舰，龙骨长34米，船体宽9米，带外扩弧度的V型船底，满载排水量650吨左右，载重量300吨。标准船员156人，战时船员201，最多可容纳400人不间断航行21天。

    与秦级不同的是汉级彻底取消了艉楼，甲板从船头一直通到船尾完全是个大平层。而且船尾内敛，看上去很瘦，像是有尾巴，但被从尾巴根砍断一般。

    另一个明显的不同就是帆，汉级的主桅高31米，设4层横帆；前桅27米，设4层横帆；后桅27米，设3层纵帆。

    对，没错，汉级又把全桅杆横帆给捡回来了。为啥呢？难道说经过实战检验发现秦级的混合帆型不好用，或者有别的重大缺陷？

    这么讲也对也不对，实际上汉级的横帆仔细看的话与传统的欧洲横帆不一样。欧洲横帆每面只有一根桅桁，帆的下风缘是系在下一面帆的桅桁上的，而汉级的横帆每面都有上下两根桅桁。

    多一根桅桁有什么用呢？嘿，千万不要小看了下面多出来的这根木头，它可以让每面帆成为一個单独的控制单元。

    传统的欧洲软帆体系，横帆的角度是固定的，遇到顺风和侧风的时候推力很大，但遇到顶风就不能用了。所以一般都会在船头斜桁和后桅安装几面纵帆，既方便了转向也能在逆风情况下保留一部分推动力。

    几百年间，船长和水手们一直都在寻找最优的船帆解决方案，后来才出现了横帆和纵帆在一根桅杆上的混合帆型。

    它比纯粹的横帆灵活，比纯粹的纵帆推重比大。可终归还是牺牲了横帆的部分推力，以及纵帆的灵活性，属于无奈下妥协的

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