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    九百五十二章 有家难回 (第2/3页)

说不让停靠就直接说不让停靠。别拿这种话糊弄老百姓！有几个开帆船和游艇的船长手中能拿着国际商船或者货船的驾驶执照？谁会为了玩玩帆船和游艇，去上好几年学，再去大型轮船上实习好几年。那不是脑子里有病了嘛！

    所以按照这条规定，99.99%不在中国注册的帆船和游艇都无法在中国任何一个港口停泊。可是话又说回来了，像洪涛这样的，完全可以把船只注册在中国嘛，这样不就可以停靠了吗？还是不成，如果你把船只注册在中国的船级社，那恭喜你，你除了中国的港口之外，去任何一个国家的港口都不能停靠。这就是一个双方互等原则，你不让别国船籍的船只停靠，别的国家自然也不让注册在你国家的船只停靠。

    这还是对于新船而言，如果是原来那艘疯狂老鼠三世号，你想注册在中国都不允许，因为交通运输部又规定了，船龄超过一年的帆船或者游艇，禁止进口。就算是洪涛这艘新船，现在去申请国内的注册手续也够呛来得及了，除了各种材料、手续、批准之外，没有半年时间你就别想拿到《船舶所有权证书》、《国籍证书》和船舶检验适航证书，因为它们不是一个部门，你得跑好几个部门。等你把这些证书拿全了，船龄也就超出一年了，然后还是不给你注册！

    另外还有一个问题，就是在中国注册的游艇和帆船，也不能全中国通用。比如你在青|岛注册的船籍证明，那就只能在青|岛管辖的海域里转悠，想开着船去大|连，你就等着挨罚吧。也不知道是这个规定操蛋啊，还是执行者操蛋，或者两个都不是东西？这不是折磨老百姓玩呢嘛！

    你要说这是为了保护国内的造船业吧……也说不通。国内才有几个玩游艇和帆船的啊？别说90年代了，就算是在21世纪里，中国的游艇和帆船占有率在全世界也占不到一个零头。况且这个规定里还说了，不管你是买国产船和进口船，都要缴纳59%的奢侈税，这下连国内的造船厂也给拍死了。本来国产的游艇和帆船企业就没有技术优势，现在连价格优势也没了，还生产啥游艇啊，造公园里的鸭子船去吧。

    那是不是在中国就没法儿玩帆船和游艇了？也不是，上面说的这些都是规定！规定这两个字儿在中国的含义就有些不同了。它并不是钢铁般坚固，更像是一个猴皮筋，规定的性质越严重，这个猴皮筋就越粗，想拉开它的难度就要更大。据洪涛上辈子在帆船俱乐部里混了几天的了解，在21世纪那会儿，玩帆船的人有两种办法来对付这些规定。

    第一种，就是把帆船停在香港，不管香港回归没回归，那里都是自由港，船级社的登记手续也和国际接轨，所以停靠并不是问题。租用泊位的费用加上飞机往返的费用，一年加起来，甚至比在国内那些游艇俱乐部入会还便宜呢，那些俱乐部

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