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    864【暹罗和八百司】 (第1/3页)

    中国古代行军打仗,如果纯靠陆路运粮,军队可自带5—10天的粮食,兵力投射距离为500公里左右。如果敌人坚壁清野,投射距离将大大缩短,因为沿途抢不到粮食。

    这时就需要后勤补给系统,若有车船等工具运粮,约60里设一个大站。如果纯靠人力运输,10里左右就要设小站,民夫分批轮换搬运,如此才能保证运粮速度。

    运粮如此麻烦,沿途遇到的敌方城池,就必须一个一个打下来。

    因为军队可以绕城而过,后方的运粮队却不行。一旦大军走远了,敌人就会从城里出来,把我军的粮道给截断,甚至是烧毁我军的后方粮站。

    但是,千万不要拿古代中国的情况,套用到同时期的其他国家身上!

    就拿欧洲中世纪来说,只有10%的军粮由后勤提供,剩下90%靠士兵自备、商人贸易和就地抢劫。

    直到30年战争期间,才渐渐完善后勤制度。比如法国的军仓制度,就是黎塞留时期建立的。而即便有了军仓制度,路易十四时代的后勤原则,依旧是:只有在国外无法筹得的物资,才从国内输送。

    一百多年前,东吁王朝打卑谬之战,军粮就全靠孟人提供的船只,一次性直接运送到前线。

    当时,北边有阿瓦王朝的军队,南边水道完全被阿拉干战船堵住。因此东吁王朝的大军,根本没有粮道可言,但依旧能围城五个多月,直至最后获得战争的胜利。

    此次的南路大同军,如果兵力减半再减半,根本不需要沿途补给,仅靠随军的运粮船就够了。

    而莽泰那好几万追兵,在驻守卑谬城时,就只有一两个月的粮食。这货一路北上,行军途中征集粮草,命令各地官员赶紧送来,几万大军其实就是几万民夫,配合着船只和牲畜自带军粮,根本就没有所谓的后勤运输队。

    等莽泰带着3000多主力,回到稍埠城防守时,东边传来一个好消息。

    在毛淡棉、勃固、大光(仰光)等地集结的地方贵族部队,从东部狭窄平原北上,再折道向西堵截大同军后路,此时已经有数千人抵达皎勃东。还有更多军队在路上,全都可以过来跟莽泰汇合。而东吁地区的部队,早早接到命令前往首都,此时正从北边赶去增援蒲甘城。

    一旦各部顺利抵达,等于缅甸三分之二的军队,将对丁家盛、杨展所部进行合围。

    不管是孤军深入也好,还是中心开花也罢,丁家盛、杨展这次搞得太狠。激进疯狂的行军方式,直插缅甸腹心之地,犹如捅了马蜂窝,缅军连北方边境都顾不得了。

    黄幺、刘新宇的北路大军,只须面对三分之一的缅军,剩下的缅军全都来打丁家盛和杨展。

    丁家盛和杨展还没法随意打运动战,因为他们民夫太少,后勤全在运粮船上,只能沿着伊洛瓦底江一线活动。

    就在他们即将被团团包围时,其他几路已经爆发战斗。

    孟加拉湾海上小霸王阿拉干,作为缅甸的死忠附属势力,携大小战舰40余艘、陆军2000余人,竟然走海路前来支援。

    他们在伊洛瓦底江入海口附

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