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    第两千零三十三章前路艰难 (第2/3页)

的200多年里从来没变过，用直白的话来讲，无非就是燃料燃烧致气体膨胀推动活塞做功。

    但是说起来容易，做起来难，除了了那些发达国家，其他国家在这个时候根本就没有属于自己的汽车发动机生产企业。

    如何把功率提上来，重量减下去，寿命延长，效率提高可以说是无穷无尽的漫漫长征。

    发动机大家都能够造出来，但是，同样是发动机，功率方面和发达国家的发动机没有办法比，重量方卖弄没有和发达国家去比，使用寿命以及稳定性方面更没有办法去和发达国家去比。

    所以说，发动机的研究和生产，在中国绝对是一件十分困难的事情。

    而冉宏图说了，忠信公司能够经受得起失败，能够投入大量的资金来做这个方面的事情，不但中国这边顶级的发动机研究人员被忠信科研基地挖了过去，而且还从国外挖了一些科研人员，在这个方面投资的力度相当大，从开始成立起来这个部门以后，砸进去的钱数已经是超过了亿元。

    别的不说，在这个时候，中国的科研基地能够拿出来如此多的钱来专注地做一个事情的公司少之又少，他们主要都是拿来主义者，这些人认为，中国的发动机哪怕是研究出来了，也是和国外的发动机有很大的差距，这种差距并不是几年时间就能够追赶上去的。

    所以，他们宁可和国外的车企进行合资，直接拿来国外先进的发动机，拿来外国人制造出来的那些个零件，也不会去考虑自己拿出来钱来研究这个方面的东西。

    这个上去虽然不能说是全部，但是，却是代表了这个时候大多数中国车企的想法。

    发动机当中最艰难的地方是主体的气缸，这种东西大部分都使用金属浇铸成型，其中过程还分为高压铸造和低压铸造。

    中国的铸造技术在这个时候和国外还是有着一定的差距的，铸造的工艺基本上还沿袭着一些古老的操作，现代的高科技的东西很

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