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    第一千四百八十六章：世界的参差（4K） (第1/3页)

    夏为科技公司的PPT，在最初发展的时候还不算怎么“动人”，但发展到如今，由于程东主导设计的这个PPT，在第一眼的时候就抓住了会议高管们的眼神。

    在这个同领域横向对比资料中，问界系列拥有同价位最优质的车身工艺，最扎实的地盘，以及最强大的智能驾驶系统。

    如果是在以前的汽车领域，问界的确是拥有冲击该价位领域，真正蓝星世界第一的资质。

    夏为的高管层们也没有吝啬掌声。

    现在任老爷子已经年高，血亲嫡系公主虽然有资历，但是在技术方案还是太过“浅薄”，目前夏为的技术管理层当中，于程东主导过夏为的无线通信，又是夏为手机的引领者，现在领导的夏为新能源车业务也发展得如火如荼。

    虽然在场也有人不服气，但是面对于程东的画饼能力和业务能力，这种不服气还是被掩盖在了掌声之中。

    而这一场会议，也是于程东真正开始主导夏为的关键会议。

    心有傲气的天才，还是想着在九州科技还未插手的领域里，闯出一片新天地！

    只不过除了夏为外，大夏联邦还有多家企业也在以不同的方式入局智能网联汽车产业链。

    除了比亚蒂、零跑这些行业佼佼者之外，还有在全球合作大会上，与九州科技牵上线的夏蓝智行、智能线为代表的自动驾驶初创公司，在自动驾驶系统、智能座舱等不同赛道稳扎稳打。

    夏汽、江淮、潍柴为代表的传统巨头，也在积极转型进入电动车产业链。

    同时，也有九州科技曾经培养的一些合作伙伴，也在新能源车最重要的传感器领域、毫米波雷达、视觉摄像头、电池管理等领域突飞猛进，让柠德时代、比亚蒂、通势等“大哥”们都感觉如芒在背，不得不加快进度。

    在会议的最后，于程东将王牌的详细数据亮了出来。

    “作为首次搭载夏为ADS 4.0高阶智能驾驶系统的新能源车型，问界M5系列精英智驾驶版配备三个顶置激光雷达、六个毫米波雷达、十二颗高清摄像头以及十五个超声波雷达，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。

    只要法规落地，立刻就能升级更新为L3高阶智能驾驶，成为大夏新能源车在智能驾驶领域的第一名！

    同时，我们的智能座舱也与车、手机相连，可以为用户提供真正的智能体验、航天座舱享受。Mate 70与其同步上市，从某种意义上说，Mate 70就是这辆车的智能钥匙，在必要的时候，Mate 70还能通过无线通讯、5.5G通讯为车辆提供云计算服务。”

    雷鸣般的掌声，结束了夏为的高层会议。

    至于产品的发布会时间，也被定在了六月一号。

    现在夏为科技公司已经不需要去“对标”平果，它需要的是走出另一条道路，然后找寻时机，再次冲击新的领域。

    不知道是不是因为策略原因，在夏为公司的高层会议结束后，比亚蒂的高层会议也刚刚开始。

    比亚蒂董事长王川符曾经在三年前的公司年报交流会上表示：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。

    比亚蒂有60多万优秀员工，连固定的生产线上的工作，都无法做到无人，更何况是复杂的实际路况呢？”

    此外，王川符也对无人驾驶的当时前景并不看好，提到了法律、伦理、道德问题，更是言辞激烈批评称：“无人驾驶被资本裹挟，让人类花了几千亿美金，只是一个3000元到5000元辅助驾驶的高级配置。”

    虽然对于此番言论，有业内人士抨击王川符石“故意打击行业或者不懂行”。

    但随后比亚蒂就组建了自己的无人驾驶团队，不需要别人抨击，就狠狠的给了自己一个耳光。

    而今天，这一次的高层会议，从打自己脸的角度来说，更是王川符给自己的一记凶猛耳光。

    

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