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    第907章 护身符 (第2/3页)

    之前提出的一系列问题。

    第一，机身太大，造成了不必要的浪费。

    第二，航程太短。

    ARJ-21的最大航程只有3700公里。

    相比之下，这两年新推出的猎鹰-6X、猎鹰-7X、湾流G650等商务机，最大航程都在一万公里以上。

    第三，内饰不够豪华。

    第四，没有取得美国的适航证。

    只能在国内飞，至多到东南亚飞一飞。

    欧洲、北美、澳大利亚都去不了。

    现在看来都不是缺点，有时候还是优点。

    ARJ-21的客舱过大，最大高度达到2.06米。

    相比之下，达索猎鹰-2000的客舱最大高度只有1.8米。

    现在看来不是ARJ-21太大，而是达索猎鹰-2000太小了。

    只要是身高达到平均线的男人，再加上头发厚度，坐达索猎鹰-2000都得弓着身进出。

    就算最新推出的猎鹰-7X，客舱最大高度也不过1.88米。

    飞机运载能力也不会浪费。

    杨东升出行一般要带上保镖、随行人员等一大堆人。

    有时候还要带上周影、杨淼、小老虎他们。

    一架猎鹰-2000根本装不了。

    相信国内其他富豪出行，也是同样的状况。

    ARJ-21更适合国内的情况！

    航程不够，没有美国适航证，内部装修不够豪华也不是问题。

    杨东升就是在国内飞，不出国，一趟最多三四个小时。

    不需要什么会议室，不需要在飞机里装什么床。

    不到4000公里的最大航程，完全够了！

    这款飞机的定位就是填补普通航班跟商务机之间的空缺，不跟猎鹰-7X、湾流G650争夺市场。

    实在要飞美国、欧洲，他们大不了专门买几架湾流G650，做洲际业务。

    不过相比做洲际业务，杨东升倒觉得买几架民用直升机，可能更有用处。

    前世ARJ-21商务机没有发展起来，一方面是有外部限制，另一方面是没有人带头用。

    现在有他们带头，杨东升相信国内会兴起一股风潮的。

    

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