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    第884章 来访 (第1/3页)

    像jf-12这样具有世界首创性质的风洞,自然轮不到杨东升投资。

    苽这个项目也确实已经得到了国家财政支持,不过双方可以合作的东西还有很多。

    比如风洞所需要的超大口径厚壁合金钢管制造,及对这些合金钢管的深孔加工等一系列技术难题。

    前世jf-12风洞足足搞了四年才通过验收。而可以复现40到100公里高空,30马赫速度,采用正向爆轰驱动方法的jf-22风洞,更是直到2022年才建成。

    另外这种高科技装备,运行费用也不低。jf-12风洞还没有建成,运行费用多少,暂时未知。

    杨东升参观高空试车台的时候,那14台1.2万千瓦的电机可是实打实的,仅此一项每小时需要的电费就将近10万。

    苽如果需要制冷、制热,费用就更贵了。当然像他们这样的单位,电费、天然气费相比普通居民、工业企业会便宜不少。

    还有那些高学历人才,想人家留下安心工作,待遇不能低。再加上设备日常维护、后勤服务等。

    这么一座高空试车台,如果想充分利用起来,每年怎么也得三五个亿。

    可是很多项目建设的时候要花几个亿,甚至十几个亿。一下子把这个项目今后多年的经费都掏空了,导致今后每年连几千万的基本运行费用都掏不出来。

    苽这才是国内很多科研单位的真实处境,也是这两年国家逐渐给这些单位

    “松绑”的原因。杨东升与风洞基地签订了一系列协议,包括合作培养人才、开发高超音速飞行器等。

    东升重工在川西总计投入了数千架无人机用于救灾。其中仅无人运输机,及其改进型中继通讯、遥感无人机,就已经达到了上百架。

    在救灾中,取得了非常好的效果。网上很多人也留言,赞扬东升重工。

    但是这距离杨东升目标中的无人运输机仍然很远。苽现在的无人机起飞、降落,甚至整个飞行过程,都需要人工操作,尤其是降落过程,非常惊险。

    目前为止,他们的无人机已经损失了七架,都是在降落的时候损坏的。

    还有十几架无人机在降落的时候受损,不过损坏不严重,修复后可以继续飞。

    上百架这种无人机,至少需要几十名操作员,同时还需要十几名地勤维护。

    功效太低!杨东升设想中的无人机,应该是在程序的操作下,可以自主飞行,自主降落。

    操作人员只要设定好目的地,其他工作都交给无人机自己来做。苽甚至在哪条跑道起飞,起飞顺序都交给程序自主安排!

    在那些繁忙的交通枢纽,无人机会排着队,以零点几秒为间隔,一架接一架起飞或降落。

    从跑道对面看过去,这些无人机降落的时候,会像阶梯一样排列的整整齐齐。

    降落后的无人机,会在无人牵引车的牵引下,驶向一个个机库,完成装货、卸货、检修。

    飞机上的自动诊断系统,会实时报告无人机哪方面出了问题,哪些无人机的发动机到了大修时间……这些部件会在机库内完成更换,最终也由无人运输机送回工厂,集中维修。

    这么一来,机场就不可能选在华京、沪上、粤城这种大城市了。苽这些年全国上下大量的三线、四线城市,几乎每一个都建设了机场。

    这些机场大都跟瓜州机场一样,跑道都能长出草来。杨东升只要放出消息,他们就会抢着跑过来跟东升集团合作。

    看完国内新闻,他又看了一下国际新闻。美国xxx放出消息,受异常天气影响,冬小麦受到了冻害影响,小麦减产已经成定局。

    国际粮食价格随之暴涨!网上还出现各种谣言——世界范围内将会陆续发生大规模的火山喷发、大地震,下一步还会发生蝗灾、冰雹、流星雨……苽很多国家已经开始囤粮食,粮食危机初步显现。

    时间进入五月后,川省灾区逐渐稳定下来。东升重工与蓉城市达成协议。

    蓉城以主城区1200亩土地换取一台f级燃气轮机,及之后十年的平价煤层气供应的价格,换取东升重工4台

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