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    第414章 测试 (第2/3页)

过来加强了液压方面的强化，让模锻和水压自由锻等更加的高效。

    另外就是平炉炼钢法炼制出来的精钢也是给蒸汽机的迅速发展增加了筹码。

    要知道，历史上，平炉炼钢法出现的时间要比第一列火车要晚三十多年，而像是钢铁密封环等特殊部件的提前出现，也更是给蒸汽机的发展带来了许多有利的结果。

    这些成果，单独的微小的，霍刚知道的一些成果他能够提出意见，但是像是蒸汽机这些大型机械，霍刚真的是完全不知道它的具体如何改进之类的，只能是告诉他们原理，让他们不断的研发进行改进。

    有了大量的钢铁，尤其是大汉在不缺少钢铁，并且人工成本极其低廉的情况下，让孙二他们可以无限制的测试，这才是让技术快速爆发的最关键的原因。

    而这一台蒸汽火车也是他们制作出来的，不是第一个了，而是第五个版本了，之前的四个他们都没有说进行测试，而是在地面静态的用作不断的做工测试蒸汽机的效率。

    现在主动提出要进行路面测试，这意味着他们对自己的成品显然是有了一些信心。

    霍刚其实对于这些火车也很感兴趣，上辈子他没什么机会亲眼看到蒸汽火车，等霍刚那个时代，别说蒸汽火车，内燃机火车都已经快要被淘汰了，都是电气化火车了，只有在一些偏僻的，以及货运的火车上面依然还在使用内燃机火车，其他大部分都是电气化火车了。

    在得到杨武通知之后，霍刚自然是第一时间就赶往了工业城，火车轨道的路基建设，霍刚已经算是给出了一个合理的答案，而至于后期到底是怎么样的建设，那就需要连续不断的测试了。

    不过唯一跟正常火车不同的发展历程是，霍刚的铁轨枕木选择了钢筋混凝土枕木，而不是木头。

    原因有很多，第一就是，钢筋混凝土大汉很缺，但是同样，木材大汉更缺！虽然说拿下了西海之后，焉耆国的周围有大量的木材，但是这些木材并不适合充当枕木。

    而适合充当枕木的木头霍刚还需要从别的地方运送过来，以这个时代的运送成本，太高了，还不如直接钢筋混凝土来的直接一些。

    第二就是木头枕木的木头需要经过特殊的处理……但是如何处理，霍刚不知道，而且木材需要大批量的提前准备，反而制造起来不如钢筋混凝土来的便捷。

    第三，木头枕木更加容易损坏，还需要连续不断的检查铁轨，并且不断的维护，等将来大汉的国土范围内有了大量的木材之后，有一些地方倒是可以采用木材，但是目前来说，木材真不如钢筋混凝土。

    综合这些，暂时来说，这铁轨的路基以及铁轨的制作方式，颇有一些后世的味道了，不过唯一不同的就是，铁轨的宽度了，后世的铁轨宽度是英国人制定的，毕竟最早的铁轨宽度就来源于英国。

    

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